Там и так постоянка, ведь фазы не меняются, вся колбаса происходит выше уровня земли, достаточно пройти через LC фильтр (катушку и кондер) и мы получаем гладкий уровень.
Вы наверное имели в виду использование линейного стабилизатора, но ведь у него маленький КПД.

Вам нужно обратится к материалам по изучению принципа работы импульсного преобразователя, ШИМ преобразователей.
Это более эффективные преобразователи, которые могут быть как понижающие так и повышающие, с хорошим КПД.
ШИМ контроллер как бы открывает столько энергии, чколько требуется на выходе и тем самым постоянно контролирует уровень напряжения.
Это как ехать на машине - постоянно с одним и тем же промежутком времени нажимаете, отпускаете газ и едете стабильно 50 км/час, но как только вам нужно ехать 80 км/час, то вы увеличиваете время зажатия педали, тем самым автомобиль получает чуть больше ускорение за это время.
Можете представить по картинке, чем дольше давите на педаль тем быстрее едите (больше напряжение):

А от скорости этих импульсов зависит мощность преобразователя. У современных преобразователей частота может доходить до мегагерцев.
В ноутбуках это примерно 150-350 kHz если память не изменяет.

Отредактировано Сеган (07.09.2016 20:07:56)

Таков принцип широтно-импульсной модуляции. Когда поступает импульс с шима на транзистор - он открывается, тем самым пропуская через себя ток, а дальше, на его выходе стоят конденсатор и дроссель, вот эти ребята запасают энергию, которую транзистор через себя пропустил. Когда транзик закроется, дроссель и кондер энергию отдадут, а в итоге на выходе получается ровный сигнал без скачков, буд-то транзистор и не закрывался (но в это время он "отдыхает"). Вот парни разгрузились и в это время открывается транзистор и снова пропускает через себя ток, тем самым заряжает конденсатор и дроссель и конечно же питает нужные микросхемы. Чем больший ток проходит через элемент, тем сильнее он греется. Попеременная работа транзистора позволяет меньше его "напрягать", т.к. часть его работы выполняет конденсатор и дроссель (еще их называют LC фильтр). Соответственно и запас мощности у транзистора увеличивается. Чем чаще и сильнее открывается транзистор, тем больше тока он через себя пропускает и тем больше кондер с дросселем накопят и больше отдадут энергии. Так происходит регулировка мощности шимом...

https://www.youtube.com/watch?v=7P1nL6o-8rQ - на сон грядущий.

Получается следующее...
у тебя есть 2 электромобиля и аккумулятор дает столько мощности, чтобы машина ехала 30 км\ч. в максимальном потреблении. Один собран на импульсном стабилизаторе напряжения, а второй на линейном.
Автомобиль на линейном стабилизаторе будет ехать не больше 30км\ч, а если нужно будет ехать медленней, то ему придется ту энергию, которую дает аккумулятор, рассеивать на своих деталях и будет вырабатываться много тепла. Чем больше линейный стабилизатор снижает напряжение, тем сильнее он греется. Энергии для превышения 30 км\ч ему взять неоткуда, т.к. он умеет только ее тратить и делает это неэффективно.

Импульсный наоборот... Может ездить и быстрее и медленнее 30 км\ч. У него стоит в баражнике "батарейка" (дроссель), которую он может заряжать, чтобы повысить свою скорость.
Дроссель заряжается и разряжается не сразу, и чем больше в него натолкают за определенное кол-во времени, тем больше он отдаст.
На это фантазия аналогий иссякла... Смотреть видос. По хорошему еще узнать как работает дроссель и кондер.

Отредактировано Алексей А. (12.09.2016 20:21:06)

Если будет только верхний транзистор, то его убьет дроссель, т.к. есть правило Ленца - ЭДС самоиндукции. Нижний транзистор сливает обратку индукции на землю.
В общем не грузись. Ответы приходят постепенно, нельзя сразу понять картину не разглядев предметы. Со временем все складывается в пазл.

Отредактировано Сеган (07.09.2016 23:25:00)